우리·하나·롯데 등 수익성 악화 우려해 신중 모드

(서울=연합인포맥스) 이현정 허동규 기자 = 애플온라인카지노 벌금 유니벳의 티머니 연동에 따른 도입 확산 기대감에도 카드사들이 애플온라인카지노 벌금 유니벳 도입에 선뜻 나서지 못하고 있다.

가맹점 수수료 인하와 경기침체 등으로 수익성이 악화하면서 카드사들이 비용 절감을 최우선 목표로 삼고 있는 상황에서 중소형 카드사들은 애플온라인카지노 벌금 유니벳 도입을 일단 보류하는 분위기다.

20일 금융권에 따르면 현재 애플온라인카지노 벌금 유니벳 서비스를 제공하는 현대카드와 도입을 준비하는 신한·KB국민카드를 제외한 나머지 카드사들은 애플온라인카지노 벌금 유니벳 도입을 검토하고 있지 않다.

우리·하나·롯데·비씨카드 등은 애플온라인카지노 벌금 유니벳의 티머니 교통카드 기능 탑재 발표 이후 내부적으로 특별히 도입 여부에 대해서 논의하지 않은 것으로 알려졌다.

앞서 티머니는 지난 16일 공식 홈페이지와 SNS를 통해 애플워치, 애플온라인카지노 벌금 유니벳로도 티머니를 이용할 수 있게 될 전망이라고 밝혔다.

카드사 관계자는 "티머니 측은 구체적인 서비스 개시 일정 등은 공개하지 않은 데다, 애플온라인카지노 벌금 유니벳용 단말기 설치 비용과 수수료 문제 등이 거론되지 않은 상황에서 도입 여부를 논의하는 것조차 섣부르다"고 말했다.

카드사들이 애플온라인카지노 벌금 유니벳 도입에 따른 회원 수 증가 효과보다 늘어나는 수수료 비용 부담으로 인한 수익성 저하를 더 우려하고 있다는 것으로 해석된다.

업계에서는 현재 애플온라인카지노 벌금 유니벳가 건당 0.15% 안팎의 수수료를 카드사에 부과하는 것으로 알려져있다.

특히 카드사들이 교통카드 기능 탑재를 계기로 너도나도 애플온라인카지노 벌금 유니벳 도입에 나설 경우, 애플온라인카지노 벌금 유니벳의 간편결제 시장 내 시장지배력이 더욱 커져 오히려 수수료가 더 인상될 가능성도 있다고 본다.

무엇보다 애플온라인카지노 벌금 유니벳가 확산하면 그동안 무료이던 삼성페이도 수수료를 받겠다고 나설 수 있다.

서지용 한국신용카드학회장은 "수수료 부담이 없는 삼성페이와 달리, 애플온라인카지노 벌금 유니벳 도입 시에는 카드사에 수수료 비용 부담이 더해질 것"이라며 "애플온라인카지노 벌금 유니벳 도입 여부를 두고 어떤 게 더 회사에 유리한 선택일지 손익 분석이 전제돼야 한다"고 말했다.

여기에 애플온라인카지노 벌금 유니벳 도입이 회원 수 증가로 이어지지 않을 것이라는 분석도 나온다.

실제로 2025년 4월 현대카드의 개인 신용판매 시장점유율은 18.96%로, 애플온라인카지노 벌금 유니벳 도입 초기인 2023년 3월(17.74%) 대비 1.22%p(포인트) 오르는 데 그쳤다.

시장점유율 순위 역시 8개 전업온라인카지노 벌금 유니벳 중 3위권에 머무르며 역전하는 데 실패했다.

한 신용평가사 연구원은 "대형 카드사들은 애플온라인카지노 벌금 유니벳를 통해 고객을 유치할 여력이 있지만, 중소형사들은 신중할 수밖에 없을 것"이라며 "애플온라인카지노 벌금 유니벳 도입 직후 곧바로 카드 회원, 수익, 신규 카드 발급량이 늘지 않기 때문"이라고 설명했다.

그는 이어 "교통카드 기능이 추가돼도 인당 월 교통비는 6~10만원 정도"라며 "티머니가 애플온라인카지노 벌금 유니벳를 연동해도 카드사들이 애플온라인카지노 벌금 유니벳를 도입할 유인으로 작용하는 영향을 적을 것"이라고 덧붙였다.

한 중소형 카드사 관계자는 "카드사들로선 애플온라인카지노 벌금 유니벳와 손잡을 수도, 모른 척할 수도 없는 상황"이라며 "신한, 국민카드 등 다른 카드사의 도입 추이를 지켜보겠다"고 말했다.

hjlee@yna.co.kr

dghur@yna.co.kr

(끝)

<저작권자 (c) 연합인포맥스, 무단전재 및 재배포 금지, AI 학습 및 활용 금지