제휴 마일리지 비율 1대 0.82, 시장 기대치 상회

(서울=연합인포맥스) 한종화 정필중 기자 = 대한항공이 아시아나항공과의 마일리지 통합 과정에서 한 차례 고배를 마셨던 이유는 탑승과 제휴 마일리지를 구분하지 않고 통합하려던 제안이 공정거래위원회로부터 퇴짜를 맞았기 때문으로 나타났다.

이에 대한항공은 항공기에 탑승하면서 쌓인 마일리지는 1대 1로, 신용카드 사용 등 제휴 서비스로 쌓인 마일리지는 1대 0.82로 통합하는 방안을 제출했고, 두 번째 시도에 공정위로부터 합격점을 받았다.

이병건 공정위 기업거래결합심사국장은 29일 대한온라인카지노 조작 유니88과 아시아나온라인카지노 조작 유니88의 마일리지 통합 관련 브리핑에서 "(지난 6월) 탑승 마일리지와 제휴 마일리지를 구분하지 않고 전환 비율을 상정한 안을 제출 받았다"며 "소비자들의 눈높이에 비추어 봤을 때 탑승과 제휴가 구분되는 것이 바람직하다고 판단했다"고 설명했다.

공정위는 지난 6월 12일 대한온라인카지노 조작 유니88이 제출한 마일리지 통합 방안을 반나절 만에 반려하면서 마일리지 사용처가 기존 아시아나온라인카지노 조작 유니88이 제공하던 것과 비교해 부족했고 마일리지 통합 비율도 미흡하다고 지적했다.

공정위는 이후에도 '아시아나 소비자들의 신뢰를 보호하고 불이익이 발생하지 않아야 한다'는 원칙을 견지했다.

대한온라인카지노 조작 유니88은 이를 반영해 탑승 마일리지는 양사 동일하게 인정했고, 제휴 마일리지는 아시아나온라인카지노 조작 유니88 마일리지의 가치를 시장의 기대를 뛰어넘는 수준으로 반영했다.

2020년 국정감사 자료에 따르면 지난 2018~2020년 3년간 신용카드가 사들인 항공사의 마일리지는 대한항공의 마일리지가 1마일당 14.5원, 아시아나는 1마일당 10.8원 수준이다. 이때의 비율이 약 1대 0.7이다.

이 국장은 "적립 비용 관점에서 최대치로 생각할 수 있는 전환 비율이 0.82"라며 "1마일당 대한온라인카지노 조작 유니88이 1천500원이라면 아시아나온라인카지노 조작 유니88은 1천원 정도인 경우도 많다"고 설명했다.

그러면서 "그런 부분을 계산해 아시아나온라인카지노 조작 유니88 소비자의 권익 보호를 고려한 수치가 이 정도다. 이 부분은 적정하다고 판단했다"라며 사실상 합격점을 줬다.

대한온라인카지노 조작 유니88은 최근 아시아나온라인카지노 조작 유니88과의 합병 이후 독점에 대한 우려가 여기저기서 제기되고 있어 몸을 사릴 수밖에 없는 사정이 있다.

일례로 대한온라인카지노 조작 유니88은 최근 11대의 보잉777-300ER 온라인카지노 조작 유니88기에 프리미엄 좌석 등급을 새로 도입하면서 기존 이코노미 좌석의 너비를 줄이려다가 여론의 집중적인 포화를 맞았고, 공정위까지 경고하고 나서자 결국 이를 전면 철회했다.

아시아나온라인카지노 조작 유니88 마일리지에 쳐 준 후한 비율에 일각에서는 대한온라인카지노 조작 유니88이 손해를 감수한 것은 아닌지 의문을 제기하기도 했다.

박설민 공정위 기업결합과장은 "회사가 감내 가능한 수준에서 제출한 것으로 이해한다"고 설명했다.

대한온라인카지노 조작 유니88 관계자는 "각계의 의견을 경청해 나가는 한편, 이를 토대로 국민들과 소비자들의 눈높이에 맞는 통합 방안을 마련할 수 있도록 진행 과정에 적극 협력해 나갈 계획"이라고 밝혔다.

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