(서울=연합인포맥스) 국제경제부 = 홍콩 정부가 발행하는 실버본드(Silver Bonds)가 사상 최대 수준의 노년층 투자자들 수요를 끌어모았다. 은행 예금 이자율보다 더 높은 수익을 확보하려는 도시 노년층 투자자들이 몰린 결과로 풀이됐다.

29일(현지시간) 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 3년 만기 실버본드에 대한 총 신청 규모는 발행액인 500억 홍콩달러(약 9조원)의 두 배에 달했다. 신청 건수는 지난해와 비교해 24% 증가했고, 총 청약액은 작년의 699억8천만 홍콩달러 대비 40% 늘었다.

실버본드는 60세 이상의 한국 no 1 온라인카지노자만을 대상으로 제공되고, 노년층에게 안정적이고 높은 수익률을 제공하기 위해 설계됐다.

금리 인하 주기가 시작되면서 많은 노령층 한국 no 1 온라인카지노자가 이자 수입을 얻기 위해 만기까지 실버본드를 보유하려는 것 같다고 주관사인 중국은행(홍콩) 관계자는 설명했다.

이번 수요가 크게 몰리면서 최종 발행액은 상한선인 550억 홍콩달러가 될 것으로 예상됐다. (권용욱 기자)

◇ 팝마트 "라부부, 디즈니처럼 오래 사랑받길"

중국 장난감 회사 팝마트(HKS:9992)가 자사 인기 캐릭터 '라부부'가 단발성 유행으로 끝나지 않고, 디즈니 같이 오랫동안 사랑받는 캐릭터가 되도록 장기 계획을 세우고 있다.

29일(현지시간) 비즈니스인사이더에 따르면 팝마트 한 임원은 "오랫동안 디즈니에서 배웠다"며 "디즈니의 진정한 가치는 지식재산권(IP)을 100년 가까이 장기적으로 운영해온 능력에 있다"고 평가했다.

그러면서 팝마트가 라부부를 중심으로 더 나은 제품 개발뿐만 아니라 협업 확대, 콘텐츠 제작, 테마파크 개발 등에 한국 no 1 온라인카지노할 계획이라고 설명했다.

팝마트는 그간 유니클로와 크록스, 레고 등 다양한 브랜드들과 협업을 해왔다. 또 지난 2023년 첫 테마파크 '팝랜드'를 중국 베이징에 오픈했다.

라부부는 현재 리한나와 킴 카다시안 등 유명 셀럽들이 소개하며 유행하고 있다.

팝마트는 올해 상반기 기준 지난해 대비 매출이 204% 증가한 총 138억7천만위안(약 2조5천659억원)을 거뒀다. 주가도 지난 1년간 약 400% 급등했다. (김지연 기자)

◇ HSBC "부유한 기업가, 자금 이전 목적지로 싱가포르 선호"

부유한 기업가들이 자금을 이동시키는 목적지로 싱가포르를 가장 선호하는 것으로 나타났다.

29일(현지시간) HSBC 글로벌 기업가 재산 보고서에 따르면, 기업가의 59%가 향후 12개월 내에 자산을 해외에 이전하는 것을 고려하고 있으며, 주요 목적지로 싱가포르를 꼽았다.

HSBC는 싱가포르가 동남아시아 이웃 국가뿐만 아니라 인도와 중동에서도 자금이 유입되면서, 아시아의 안전한 금융 피난처가 되고 있다고 분석했다.

HSBC는 부유층들이 자금 이전 목적지로 스위스와 영국도 선호하고 있다고 설명했다.

스위스는 수세기 동안 프라이빗 뱅킹 분야에서 명성을 쌓아온 덕분에 여전히 매력적인 나라며, 영국은 금융 시장과 글로벌 연결성에서 기회를 찾는 기업가들을 계속 끌어들이고 있다.

HSBC는 중국 기업가들의 경우 38%가 중국 부동산에 대한 노출도를 줄일 계획으로 조사됐다고 밝혔다.

HSBC는 미국과 중국간 자본 흐름이 미중 무역전쟁으로 거의 붕괴됐다고 설명했다.

중국 기업가 중 단 6%만이 자산을 미국으로 옮길 의향이 있다고 답한 반면, 미국 기업가 중 단 1%만이 중국에 자금을 한국 no 1 온라인카지노할 계획이라고 답했다.(홍경표 기자)

◇ 美 전기차 세액공제 종료…"내년 끔찍한 해 될 것"

미국에서 전기자동차(EV) 세액공제 혜택이 종료되면서 최소 내년까지 관련 산업이 부진한 모습을 보일 것으로 전망된다.

30일(현지시간) 뉴욕타임스에 따르면 미국 전기차 판매량은 이날 종료되는 7천500달러의 세액공제 혜택 종료 시한을 앞두고 급증했다.

8월 판매량은 전년 동월 대비 18% 증가한 14만6천332대를 기록했고, 분석가들은 9월에도 큰 폭의 증가를 예상하고 있다.

하지만 세액공제 혜택 종료로 이런 분위기는 막을 내리고, 미국 내 전기차 판매는 연말까지 3개월 동안 급감한 후 한동안 부진할 것이란 분석이다.

모건스탠리의 애덤 조나스 애널리스트는 이달 초 컨퍼런스에서 "내년은 미국의 전기차 산업에 있어 매우 끔찍한 한 해가 될 수 있다"고 말했다.

전기차 보조금 정책에 오랫동안 반대해 온 도널드 트럼프 미국 대통령은 기후변화를 '사기극' 혹은 '속임수'라며 부정해 왔다.

이런 정책 변화로 내연기관 기반이 없는 테슬라나 리비안 등 기업들은 더 큰 어려움에 직면했다는 평가다. 이들은 내연기관 자동차 제조사를 대상으로 배출권을 판매해 벌어들이던 수익도 잃게 됐다.

그러나 대부분 업계 경영진들은 전기차 제조사들이 3만 달러 선에서 판매 가능한 모델을 제공할 수 있다면 전기차 판매는 결국 다시 성장할 것이라고 전망했다.

미국 시장조사업체 J.D.파워 애널리스트들은 최근 독일과 캐나다에서 보조금 혜택이 각각 2023년 12월과 2025년 1월에 종료된 후 전기차 판매가 급격히 떨어졌지만 결국 다시 성장했다며, 미국에서도 비슷한 양상이 나타날 수 있다고 봤다.

미국 내 전기차·배터리 제조사 연합인 미국제로배출교통협회(ZETA)는 "일부 제조사들이 생산 속도를 늦추기로 했지만, 매력적이고 저렴한 전기차를 대량으로 계속 출시하는 회사들은 큰 보상을 받을 것이라고 생각한다"고 밝혔다. (이민재 기자)

jykim@yna.co.kr

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