(서울=연합인포맥스) 현대차그룹이 2028년까지 미국에 총 310억달러(한화 약 31조원)를 투자하겠다는 발표를 했다. 지난 40년간 미국에 투자한 금액보다 더 크다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 '관세 폭탄'을 피하기 위한 불가피한 선택이다. 하지만, 현대차그룹 입장에서 보면 그다지 나쁜 선택지는 아니다. 세계 최대 자동차 격전지인 미국에서의 판매 확대를 위해선 전략적인 선택일 수도 있다. 관세 이슈는 어찌 보면 현지 생산 능력을 확대하기 위한 일종의 '트리거' 역할이었을 뿐이다.
현대차그룹의 지난해 글로벌 판매 대수는 723만대에 달한다. 이중 온라인카지노 조작 벳위즈에서만 171만대를 팔았다. 4대를 생산하면 1대를 온라인카지노 조작 벳위즈에서 판 셈이다. 현대차그룹의 온라인카지노 조작 벳위즈 시장 내 점유율은 GM과 도요타, 포드에 이어 4위다. GM과 포드는 온라인카지노 조작 벳위즈 기업이어서 사실 트럼프발(發) 관세 이슈에서는 비켜나 있다. 결국 온라인카지노 조작 벳위즈 시장에서의 점유율 확대를 위해선 도요타와의 경쟁이 필수적이다. 작년 말 기준 도요타와의 판매 대수 차이는 62만대 정도다. 현대차그룹은 현재 온라인카지노 조작 벳위즈에서 연간 70만대 정도를 생산하는 데, 이번 투자를 통해 120만대까지 늘리겠다는 목표다.
우리나라의 대미 수출 품목 가운데 1위는 자동차다. 2023년 기준으로 보면 멕시코와 일본, 캐나다에 이어 온라인카지노 조작 벳위즈에 자동차를 많이 수출하는 나라에 속한다. 작년 기준 우리나라의 총 자동차 수출액은 707억8천900만달러였는데 이중 온라인카지노 조작 벳위즈 수출액은 절반에 가까운 347억4천400만달러에 이른다. 지금은 한미자유무역협정(FTA) 때문에 무관세가 적용되지만, 4월 2일 이후에는 25%의 관세를 피할 수 없다. 가격을 25% 낮춰 팔지 않는 이상 경쟁사와 가격 싸움은 불가능하다. 한국 정부가 이를 해결해 줄 수 있는 방도는 현재로선 많지 않다. 트럼프는 '예외 없는' 상호관세를 재확인했다. 결국 기업이 움직이는 수밖에.
문제는 현대차그룹의 생산기지만 움직이는 것은 아니라는 데 있다. 현지 생산을 위해선 수백개의 부품을 적기에 공급해 줄 협력사도 따라가야 한다. 현대차그룹은 안정적으로 자동차 강판을 공급받기 위해 아예 현대제철의 현지 공장도 짓기로 했다. 제철-부품-조립 및 생산으로 이어지는 일관 생산 체계를 갖추겠다는 것이다. 그런데 온라인카지노 조작 벳위즈으로 향하는 기업이 현대차그룹에서 끝나지는 않을 것이라는 점이다. 수익을 좇는 기업에 사실상 국경의 의미는 없다. 관세가 됐건, 세금이 됐건, 투자 인센티브가 됐건, 시장을 확장하고 수익에 도움이 된다면 어디든 간다. 반대로 도움이 안 되면 언제든 정리하고 나온다.
하지만 국가 차원에서 보면 상당한 손실이 불가피하다. 일본의 경제지인 니혼게이자이신문이 현대차그룹의 온라인카지노 조작 벳위즈 투자를 두고 한국 산업의 공동화가 우려된다는 보도를 했을 정도다. 사실 일본도 우리 현실과 다르지 않은데 말이다. 사실 트럼프 대통령이 당선되고 상호관세 정책이 현실화할 것이란 우려가 나올 때부터 우리 제조업의 공동화 가능성에 대한 우려는 제기돼 왔다. 현대차그룹과 같은 대규모 생산 기업이 우리 국경을 떠나 해외로 갈 때 우리 경제와 산업에 미치는 영향은 적지 않다. 국내총생산(GDP)에서 차지하는 제조업 비중이 작지 않은 데다 제조업 생산과 고용 감축 등에 따른 '탈공업화' 가속으로 수출 및 무역, 역수입 등에 미칠 영향도 무시할 수 없다. 특히 연구개발(R&D) 역량의 축소 또는 이전도 부정적 영향이 될 수 있다. 단순히 제조 시설의 해외 이전이라는 물리적 부정 요인이 아니라 산업 및 경제 전반에 던지는 충격파가 단순 이벤트로 끝나지 않을 수 있다는 얘기다.
트럼프 정부의 상호관세에 따른 부정적 영향을 막고 지연시키는 전략이 정부가 할 수 있는 당장의 대책이긴 하다. 하지만 시계열을 좀 더 확장해 제조업 공동화에 따른 부정적 효과를 축소하고 이후 경제와 산업 체질을 개선할 수 있는 전략이 필요하다. 대외적 현실 때문에 기업들이 해외로 옮겨가는 것을 기정사실로 하는 것은 안 된다. 잠재성장률을 밑도는 저성장 시대에 기업의 급격한 해외 이전은 성장률 회복을 막는 걸림돌이 될 수 있다. 소득격차 확대에 따른 양극화 심화, 고용 악화에 따른 실업률 증가 등의 부정적 영향도 수반될 수 있다. 장기적 시각에서 새로운 경제, 산업구조로의 전환을 위한 전략 수립이 절실하다. 수출에만 목매고 살 수는 없다.
(경제부장)
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