(서울=연합인포맥스) 윤은별 기자 = 한·미 관세 협상이 15%라는 큰 틀에서 합의를 이뤘지만, 자동차 업계와 철강업계 표정은 밝지 않다.

당초 대미 무온라인카지노 합법 유니88벳였던 자동차 업계는 실질적으로 경쟁국인 일본·유럽보다 온라인카지노 합법 유니88벳 부과의 타격이 클 것으로 전망됐다.

철강업계는 '50% 온라인카지노 합법 유니88벳 폭탄'에 직면할 위기에 처하면서, 향후 쿼터제나 품목 예외 등 추가적 조치가 도입되기를 바라는 모양새다.

31일 도널드 트럼프 미국 대통령과 한국 대통령실이 발표한 온라인카지노 합법 유니88벳 협상 내용에 따르면, 완성차에 대한 온라인카지노 합법 유니88벳율도 일괄적으로 15%를 적용받게 됐다.

철강 등에 대한 품목 온라인카지노 합법 유니88벳 인하는 따로 논의되지 않아, 지난달 4일부터 발효된 품목 온라인카지노 합법 유니88벳 50%는 그대로 적용받게 됐다.

자동차 분야에서 우리 정부의 온라인카지노 합법 유니88벳 목표는 12.5%였다.

김용범 대통령실 정책실장도 이날 브리핑에서 "(자동차 온라인카지노 합법 유니88벳) 12.5%를 끝까지 주장했는데, 트럼프 대통령은 '모두 15%'라고 했다"면서 "마지막까지 12.5%를 주장했다"라고 했다.

이어 "유럽 같은 경우도 (자동차 온라인카지노 합법 유니88벳가) 다 15%"라고 부연했다.

그의 말대로 일본·유럽연합(EU)도 자동차에 대해 한국과 동일한 15%로 합의했지만, 당초 온라인카지노 합법 유니88벳 수준에 비하면 한국 측 손실이 더 크다.

한국 자동차는 한미 자유무역협정(FTA)으로 상호 무온라인카지노 합법 유니88벳 수준을 적용받고 있었던 반면, 일본과 EU는 '트럼프식 온라인카지노 합법 유니88벳' 이전까지 2~3%의 온라인카지노 합법 유니88벳를 적용받고 있었다.

한국이 미국 시장에서 일본과 유럽 대비 2~3%가량의 가격 경쟁력을 확보하고 있었던 셈인데, 이번 일괄 온라인카지노 합법 유니88벳로 이런 경쟁력이 사라지게 됐다.

현대차·기아가 미국 시장에서 보급형 차량 등으로 주로 겨루고 있는 상대가 도요타·혼다 등의 일본 기업이기도 하다.

철강 부문의 경우 한국을 비롯해 일본, 유럽 모두 50%에 달하는 품목 온라인카지노 합법 유니88벳를 협상 테이블에 올려놓지 못했다.

철강업계에서는 일본·유럽과 같은 수준의 온라인카지노 합법 유니88벳가 매겨지는 것과 무관하게, 절대적 온라인카지노 합법 유니88벳율이 너무 높아 사실상 미국 시장에서의 경쟁이 불가한 수준이라고 우려했다.

무온라인카지노 합법 유니88벳 쿼터나 일부 고부가가치 품목에 대한 예외 조치 등 온라인카지노 합법 유니88벳 부담을 경감할 만한 추가 조치가 아직 거론되지 않은 점도 뼈아프다.

EU 측은 미국과의 협상에서 철강·알루미늄 품목 관련 일정 수준까지는 50％ 온라인카지노 합법 유니88벳를 면제해주는 쿼터제 도입에 합의했다고 밝힌 바 있다.

EU에만 쿼터제가 도입된다면, 국내 철강 기업의 타격은 상대적으로 더욱 커질 것으로 보인다. 다만 미국 측은 유럽산 철강 쿼터제에 대해 언급하지 않았다.

한 철강업계 관계자는 "50%라는 온라인카지노 합법 유니88벳율 자체가 국내 기업에 타격이 아주 클 것"이라면서 "지금은 8월 1일이라는 시한 안에 상호 온라인카지노 합법 유니88벳에 대한 큰 틀에서의 합의가 이뤄진 것이고, 앞으로 온라인카지노 합법 유니88벳율 자체를 낮추거나 일부 품목 예외 조치 등 추가 진전을 바라고 있다"고 했다.

이어 "자동차 강판, 컬러 강판 등 미국 현지 내에서 생산이 어려운 품목, 고부가가치 품목에 대해서는 미국 측도 수입 수요가 있을 것 같아, 이들을 중심으로 예외 조치를 받는 등의 방안이 가능할 것 같다"면서 "업계 전반적으로 미국 현지 생산을 늘리고 고부가가치 품목 위주로 생산하려는 경향이 확대될 듯하다"고 했다.

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